疫情各地区送货情况/疫情期间配送数据

疫情下的长三角公路货运:停摆
、缺货和前所未有的挑战

综上所述 ，疫情下的长三角公路货运面临着停摆、缺货和前所未有的挑战。然而
，在政府和物流企业的共同努力下，相信这些问题将得到逐步解决 。未来 ，长三角地区的公路货运将继续为中国经济的发展提供有力支撑
。

上海快递重启,疫情防控阶段性胜利,疫情期间各个快递的表现如何?_百度...

〖壹〗 、分阶段推进复工复产：上海市邮政管理局结合上海和行业实际
，将全市邮政快递业复工复产工作分为保供
、保通、保畅三个阶段积极推进。企业人员投入情况在岗人员：以上海中通为例，近来有保供 、寄递等一线在岗人员1000余人 。这些在岗人员奔赴在一线 ，按照街道、社区进行精准路径规划，做好区域内物资保障工作
。

〖贰〗
、第一批“白名单 ”：5月8日
，上海市邮政管理局发布了上海市邮政快递业第一批复工复产“白名单
”，包括顺丰、EMS 、京东
、中通等21家邮政快递企业名列白名单。

〖叁〗、上海疫情管控对快递的影响主要表现为一定程度的延期 ，部分区域快递收发受限
，具体影响因企业及区域而异 。具体如下：京东与圆通：京东快递小哥称“全上海的快递收不到也发不出”，圆通速递客服也给出相同回应 ，表明这两家快递企业近来在上海的快递业务基本处于停滞状态
，收件和派件均无法正常进行。

〖肆〗 、四通一达筹备复工，部分区域已恢复投递近来 ，中通
、圆通、韵达等“四通一达 ”企业正积极筹备复工
，但全面恢复仍需时间
。部分地区已要求符合防疫要求的快递员返岗，重点投递基本物资和防疫保障物资。例如 ，已有快递员投入生活物资配送
，但整体运力恢复需分阶段推进 。

〖伍〗 、上海快递业已正式重启，申通快递于4月26日凌晨发出首趟持有上海市首批统一通行证的货车 ，标志着行业进入复工复产阶段
。申通快递首趟车发出，行业重启标志明确4月26日凌晨
，申通快递浦东转运中心发出首趟持有上海市统一通行证的货车，司机张顺利历时14小时将物资送达天津。

〖陆〗
、现在上海疫情逐渐得到有效控制 ，上海本身的企业也在逐渐实现有效的复工复产
，根据第2批上海的企业复工复产白名单 。上海的三通一达都主要快递以及物流企业均在复工复产的名单以内，全国其他多个地区的快递企业 ，物流企业也在逐渐恢复正常
。

一场看不到尽头的“奔赴 ”背后,装着货车司机们的“五味杂陈”

货车司机们在“奔赴
”中经历着物资匮乏、情绪波动 、行程受阻
、经济压力等多重困境
，但也在政策支持和企业援助中看到希望。物资匮乏与节俭习惯货车司机老汪在高速公路上漂泊26天，物资匮乏让他养成了节俭的习惯 。他珍惜每一根香烟 ，每嘬一口都努力张大嘴巴
，尽最大可能地把烟包裹在嘴里，通过口腔吸进肺里
。

3万一趟也没有司机愿意跑上海,疫情下的物资传送有多难?

一家大型粮油公司高管对第一财经记者表示 ，该公司收到上海的粮油订单将近500吨
，即便开出每车比较高3万元运费的高价，仍然没有司机愿意跑上海 ，物资无法发运。以一车30吨的食用油为例，从山东运输到上海
，平常的运费在7000元左右，现在已经涨到25000元到30000元 ，还是没有司机接单 。

而最近3万一趟也没有司机愿意到上海的新闻让人产生了热议
，那么在疫情期间运送物资又有什么难点呢？第疫情期间，病毒的传染几率会大量增加 ，运送物资容易被感染 要知道
，虽然近来我国的运送物资水平非常高，但是基本上还是主要依靠人力进行运送 ，没有人力单纯的依靠机械智能是不可能运输这么多的物资的
。

运费高涨但司机接单意愿低：以山东至上海的30吨食用油运输为例
，平常运费约7000元，近期涨至5万-3万元 ，仍无司机接单。行程码带星导致回程受限：司机进入上海后行程码会标记星号
，回程时可能被禁止下高速或要求集中隔离（通常隔离半个月），期间无收入 ，经济和时间成本过高 。

上海疫情下的物流困境和群众自组织上海疫情期间，物流面临巨大困境
，而群众自组织如“上海团长”组织的社区团购在物资供应方面发挥了重要作用，但社区自组织进一步发展面临诸多难题。